डीजल इंजन टेस्ट रिग पोर्ट का आकार: टॉर्क और पावर रेटिंग पर निर्भर करता है

डीजल इंजन टेस्ट रिग इंजन परीक्षण के प्रदर्शन और सहनशक्ति के लिए, डीजल इंजन टेस्ट रिग में एडी करंट डायनामोमीटर से जुड़ा डीजल इंजन होता है एडी करंट डायनामोमीटर, वाटर कूल्ड, छोटे 1 एनएम से लेकर बड़े पैमाने पर 5000 एनएम तक की विस्तृत टॉर्क रेटिंग रेंज में है। सेल्फ कूल्ड और वाटर/कूलेंट कूल्ड वर्जन में पावर रेटिंग पर निर्भर करता है। 30000 आरपीएम तक की गति। एडी करंट डायनामोमीटर, सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स, एयर मोटर्स, हाइड्रोलिक मोटर्स, इंजन और अन्य घूमने वाली मशीनरी के सटीक परीक्षण के लिए एक सरल डायनामिक लोड सिस्टम, डीजल इंजन टेस्ट रिग की आपूर्ति इंजन परीक्षण के लिए नेशनल इंस्ट्रूमेंट्स लैब व्यू प्लेटफॉर्म का उपयोग करके इंजन मैकेनिकल पावर, टॉर्क, स्पीड, टेम्परेचर मापदंडों, प्रेशर मापदंडों, क्रैंक एंगल पोजिशन डिटेक्शन आदि की निगरानी और प्रदर्शन करने के लिए हमारे प्रोप्रायटरी ऐप्सिस इंजन टेस्ट सॉफ्टवेयर के साथ की जाती है। इंजन परीक्षण के लिए एडी करंट डायनामोमीटर, जिसे पीसी कम्प्यूटरीकृत स्काडा कंट्रोल पी [पैनल] के साथ भी पेश किया गया है। पीसी ऑटो और पीसी मैनुअल मोड सिलेक्टर मॉनिटर स्क्रीन पर सॉफ्ट पुश बटन स्विच। पीसी ऑटो मोड में, डेटा को पूर्व निर्धारित (साइट सेटेबल) टाइम एंड टॉर्क लोडिंग (स्वतंत्र रूप से सेटेबल) पर कैप्चर किया जाता है, जबकि पीसी मैनुअल मोड में एसीए ए डेटा को स्क्रीन पर डेटा कैप्चर सॉफ्ट बटन दबाकर मैन्युअल रूप से कैप्चर किया जाता है। कैप्चर किए गए डेटा को टॉक/स्पीड विशेषताओं, स्पीड/पावर विशेषताओं, ईंधन की खपत/टॉर्क विशेषताओं को दिखाने के लिए टेबल फॉर्म में और ग्राफ़ के रूप में एमएस एक्सेल में निर्यात किया जाता है। स्थिर अवस्था में टॉर्क-स्पीड ऑसीलेशन, विभिन्न तापमानों पर टॉर्क, टेम्प मापन आदि ग्राहकों द्वारा आवश्यक कस्टम विशेषताएँ। पीसी कंट्रोल मोड के अलावा, डायनामोमीटर को संचालित करने के लिए मैनुअल कंट्रोल मोड भी प्रदान किया गया है। यदि ऑटो मोड के लिए पीसी सिस्टम विफल हो जाता है, तब भी डायनामोमीटर को मैन्युअल मोड में संचालित किया जा सकता है। निम्नलिखित नियंत्रणों के साथ मैनुअल डायनामोमीटर कंट्रोलर: एसीए ए लोड पोटेंशियोमीटर: मैनुअल मोड में डायनामोमीटर टॉर्क के लिए डायल के साथ 10 टर्न हेलिकल। इंजन आरपीएम पढ़ने के लिए एसीए एक डिजिटल आरपीएम मीटर, एसीए ए डिजिटल टॉर्क मीटर को एनएम पढ़ने के लिए कैलिब्रेट किया गया है टॉर्क इंडिकेटर के लिए स्पैन, नल और रिस्पॉन्स प्रीसेट। इंजन परीक्षण सेल, ईंधन माप, तापमान माप, दबाव माप, इंजन स्टार्टिंग सिस्टम, क्रैंक एंगल पोजीशन डिटेक्शन, इंजन टेस्ट बेड, इंजन टेस्ट सेल, टी स्लॉट के साथ इंजन टेस्ट स्टैंड के साथ इंजन टेस्ट स्टैंड के साथ इंजन टेस्ट स्टैंड की पेशकश इंजन परीक्षण डायनामोमीटर के साथ की जाती है। यह पावर, टॉर्क, स्पीड, फ्यूल और लुब्रिकेशन खपत और क्विक/फेल के सटीक विश्लेषण के लिए आदर्श समाधान प्रदान करता है सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स, इंजन, गियर और का परीक्षण अन्य घूमने वाली मशीनें। कूलिंग एक जल परिसंचरण प्रणाली द्वारा प्रदान की जाती है, जो ब्रेकिंग पावर द्वारा उत्पन्न गर्मी को नष्ट करने के लिए स्टेटर के अंदर से गुजरती है। ईसी डायनामोमीटर में वाटर कूलिंग उच्च निरंतर पावर रेटिंग प्रदान करता है और आकार और सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन और बहुत लंबे जीवनकाल के आधार पर इसकी विशिष्ट सटीकता रेटिंग A 0.2% से A 0.5% पूर्ण पैमाने पर होती है। एडी करंट ब्रेक डायनामोमीटर का माउंटिंग ओरिएंटेशन किसी भी दिशा में, क्षैतिज, लंबवत या झुका हुआ है। एडी करंट डायनामोमीटर एक अद्वितीय ब्रेकिंग सिस्टम के साथ शक्ति को अवशोषित करता है और टॉर्क और स्पीड विशेषताओं को मापता है, जो शाफ्ट गति से स्वतंत्र घर्षण रहित टॉर्क लोडिंग (0% से 100%) स्थिर/परिवर्तनशील टॉर्क लोड प्रदान करता है। टॉर्क एक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा बिना किसी घर्षण या घिसाव के प्रेषित होता है। यह प्राइम मूवर को मैकेनिकल लोडिंग को समाप्त करता है, जिससे लंबा जीवन मिलता है। एडी करंट डायनामोमीटर में, गति बढ़ने पर टॉर्क बढ़ता है, रेटेड गति से पीक टॉर्क तक पहुंचता है। छोटे रोटर व्यास और 1% के कम अवशिष्ट टॉर्क के परिणामस्वरूप एडी करंट डायनामोमीटर में कम जड़ता होती है।