Ht250 ग्रे आयरन धमाका प्रूफ डीजल इंजन

हम तेल क्षेत्र, कोयला खदान, गैस स्टेशन, रिफाइनरियों, आटा, कपास और सन प्रसंस्करण संयंत्रों का उपयोग करके धमाका प्रूफ डीजल इंजन बनाते हैं। तकनीकी मुख्य बिंदु 1। मैकेनिकल पार्ट 1.1 धमाका प्रूफ सिलेंडर हेड उच्च शक्ति वाले HT250 ग्रे आयरन से बना, बिना एयर वाल्व गाइड और सीट रिंग के, सर्पिल इनटेक पोर्ट को अपनाया जाता है, इनटेक मैनिफोल्ड और सिलेंडर हेड को एक में कास्ट किया जाता है, और एयर वाल्व सीट की सतह को उच्च आवृत्ति से बुझाया जाता है। विस्फोट प्रूफ डीजल इंजन में इंटीग्रल कूलिंग वॉटर जैकेट होता है, जिसे सभी उच्च तापमान सतहों पर कूलेंट को घुमाकर ठंडा किया जाता है। 1.2 धमाका-प्रूफ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड इंटीग्रल वॉटर जैकेट के साथ सिंगल-चैनल एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हाई स्ट्रेंथ ग्रे कास्ट आयरन और सुपरचार्जर रियर-माउंटेड स्कीम से बना है। डीजल इंजन सभी उच्च तापमान सतहों को ठंडा करने के लिए कूलेंट को सर्कुलेट करता है। 1.3 धमाका-प्रूफ सुपरचार्जर टर्बाइन शेल की सतह पर कास्ट किए गए कूलिंग वॉटर जैकेट के साथ वाटर-कूल्ड टर्बोचार्जर को डीजल इंजन द्वारा सभी उच्च तापमान सतहों पर कूलेंट सर्कुलेट करके ठंडा किया जाता है। 1.4 वाशिंग टैंक सुपरचार्जर से डिस्चार्ज होने वाली एग्जॉस्ट गैस वाटर जैकेट के साथ एग्जॉस्ट मेन पाइप के माध्यम से वाशिंग टैंक में प्रवेश करती है। वॉश टैंक के प्रवेश द्वार को फेंस टाइप फायर अरेस्टर से सुसज्जित किया गया है। एग्जॉस्ट गैस सबसे पहले फ्लेम अरेस्टर से होकर गुजरती है, जिससे एग्जॉस्ट गैस में संभावित ज्वाला या मंगल नष्ट हो जाता है। फेंस टाइप फ्लेम अरेस्टर को डीजल इंजन कूलेंट द्वारा परिचालित किया जाता है। 2। इलेक्ट्रिकल पार्ट इस विस्फोट प्रूफ डीजल इंजन ने दुर्घटनाओं और उपयोग में संभावित दोषों के लिए एक सुरक्षा प्रणाली तैयार की है: जब डीजल इंजन बॉडी की अधिकतम सतह का तापमान 150 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, तो इंजन हॉर्न से चिंतित हो जाएगा, और इंजन एक मिनट में स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा। जब डीजल इंजन का निकास तापमान 70 C तक पहुंच जाता है, तो इंजन हॉर्न से चिंतित हो जाएगा, और इंजन एक मिनट में स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा जब डीजल इंजन का ठंडा तरल तापमान 95 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाएगा, इंजन लाउडस्पीकर से चिंतित हो जाता है और एक मिनट में स्वचालित रूप से बंद हो जाता है। जब डीजल इंजन के कंप्रेस्ड एयर स्टार्टर का आउटलेट तापमान 130 C तक पहुंच जाता है, तो इंजन लाउडस्पीकर से घबरा जाता है और एक मिनट में अपने आप बंद हो जाता है। इसके अलावा, महत्वपूर्ण कार्य मापदंडों को प्रदर्शित करने के लिए, प्रासंगिक उपकरणों से लैस ऑपरेटर की आकर्षक स्थिति में, जब सीमा पूरी हो जाती है, तो इसे समय पर पाया जा सकता है, और मैन्युअल शटडाउन हो सकता है। 2.1 फ्लेमप्रूफ परमानेंट मैग्नेट जेनरेटर और रेगुलेटर राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए फ्लेमप्रूफ स्थायी चुंबक जनरेटर और नियामक का उपयोग किया जाता है। विस्फोट प्रूफ आंतरिक रूप से सुरक्षित केबलों को जोड़ने से, इंजन के संचालन के दौरान कोई चिंगारी उत्पन्न नहीं होती है और खतरनाक वातावरण में इंजन का सुरक्षा कारक सुनिश्चित होता है।