सीएनजी टाइमिंग एडवांसर

एक्सप्लिकेट इग्निशन वाली कारों के लिए - सीकेपी सेंसर और हॉल इफेक्ट क्रांति के साथ इंजेक्शन सिस्टम 58 दांतों वाला फोनिक व्हील लो वोल्टेज सिग्नल के लिए, और डिवाइस सेंसर या इंजेक्शन सेंट्रल यूनिट से आने वाले संकेतों का अनुमान लगाते हैं जो इलेक्ट्रॉनिक इग्निटियो को चलाते हैं इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन कार के लिए क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर के लिए T510N, जिसे मैग्नेटिक पल्स इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन भी कहा जाता है। T510N इग्निशन एडवांस एंगल कंट्रोलर का विस्तृत विवरण: यह एक प्राथमिक गैसोलीन इंजन ऑटोमोबाइल है जो इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस के इग्निशन टाइमिंग पॉइंट को बदल सकता है, जो अतिरिक्त CNG होने पर गैसोलीन इंजन ईंधन, जैसे स्टैंड-एलपीजी, इग्निशन एडवांस एंगल के उपयोग की अनुमति देता है। चूंकि इंजन दहन एलपीजी, सीएनजी गैसोलीन की तुलना में धीमा है, इसलिए मूल गैसोलीन इग्निशन एडवांस एंगल को थोड़ा और आगे बढ़ाना आवश्यक है। संशोधित इंजन के निम्नलिखित फायदे हैं: 1, त्वरित होने पर अच्छा गतिशील त्वरण; 2, ऊर्जा की खपत कम करें, ईंधन बचाएं; 3, टेम्परिंग से बचें; 4, जब इंजन गैसोलीन में परिवर्तित हो जाता है, तो कोई समायोजन करने की आवश्यकता नहीं होती है।