हाई स्पीड एसएच सीरीज़ इंजन

ये हाई स्पीड एसएच सीरीज़ इंजन सिंगल सिलेंडर, वर्टिकल, पूरी तरह से संलग्न संपीड़न इग्निशन, चार स्ट्रोक चक्र, आईएस 11170-1985 के अनुसार परीक्षण किए गए कोल्ड स्टार्टिंग डीजल इंजन हैं। कम्बशन: डायरेक्ट इंजेक्शन कम्बशन सिस्टम एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिस्टन के शीर्ष में एक गुहा में एक खुले प्रकार का कम्ब्यूशन कक्ष रखता है ताकि गैस रिसाव की बिजली की लूट को कम किया जा सके और शक्तिशाली प्रदर्शन, कम ईंधन की खपत और आसान शुरुआत के परिणामस्वरूप होने वाली गर्मी के नुकसान को रोका जा सके। रोटेशन: फ्लाईव्हील एंड से देखने पर स्टैंडर्ड रोटेशन दक्षिणावर्त होता है। रिवर्स रोटेशन (एंटी-क्लॉकवाइज/काउंटर क्लॉकवाइज) वाला इंजन विशिष्ट आवश्यकता के खिलाफ बनाया जा सकता है। लुब्रिकेशन: इंजन के आंतरिक चलने वाले हिस्सों को आंशिक रूप से फोर्स फीड लुब्रिकेशन द्वारा लुब्रिकेटिंग पंप द्वारा और आंशिक रूप से स्प्लैश लुब्रिकेशन सिस्टम द्वारा लुब्रिकेट किया जाता है। कूलिंग: इंजन की कूलिंग को पानी की आपूर्ति के माध्यम से चलाकर व्यवस्थित किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो रेडिएटर या कूलिंग टैंक की व्यवस्था की जा सकती है। बैलेंसिंग: इंजन को क्रैंक शाफ्ट पर बोल्ट किए गए दो बैलेंस वेट के साथ संतुलित किया जाता है। चलने वाले हिस्सों के लंबे जीवन के लिए फ्लाईव्हील संतुलित है। ड्राइव: मानक पावर टेक ऑफ फ्लाईव्हील की तरफ से पूरी गति से होता है। आधी इंजन गति पर गियर एंड से पावर टेक-ऑफ या विशिष्ट आवश्यकता के खिलाफ पूर्ण इंजन गति प्रदान की जा सकती है। ईंधन प्रणाली: ईंधन टैंक में वायर मेष फिल्टर और ईंधन फिल्टर में कुशल पेपर एलिमेंट फिल्टर के माध्यम से ग्रेविटी फीड द्वारा ईंधन पंप को ईंधन की आपूर्ति की जाती है।