इको-फ्रेंडली 10 टोयोटा कोरोला 1zr गैसोलीन इंजन डिस्सेप्लर और ऑपरेशन ट्रेनिंग प्लेटफ़ॉर्म

1। उत्पाद का परिचय प्रशिक्षण बेंच दो भागों से बना है: टोयोटा कोरोला 1ZR इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित गैसोलीन इंजन असेंबली की डिस्सेप्लर और असेंबली फ्लिप बेंच (आसानी से जुदा करना और इकट्ठा करना) और ऑपरेशन इंस्पेक्शन कंसोल। डिस्सेप्लर और असेंबली टर्निंग स्टैंड प्रशिक्षुओं को इंजन डिस्सेप्लर और असेंबली ट्रेनिंग प्रदान करता है। इंजन को इकट्ठा करने के बाद, इसे ऑपरेशन निरीक्षण कंसोल से जोड़ा जा सकता है, और इंजन के असेंबली प्रभाव का परीक्षण करने के लिए इंजन को शुरू और संचालित किया जा सकता है। दो। फीचर्स 1। प्रशिक्षण मंच के पैनल पर रंगीन इंकजेट सर्किट आरेख तैयार किया गया है। नियंत्रण प्रणाली के कार्य सिद्धांत को समझने और उसका विश्लेषण करने के लिए छात्र सहज रूप से सर्किट आरेख और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित गैसोलीन इंजन की वास्तविक वस्तु की तुलना कर सकते हैं; 2। प्रशिक्षण प्लेटफ़ॉर्म में दो भाग होते हैं: ओवरटर्निंग प्लेटफ़ॉर्म का डिस्सेप्लर और असेंबली और ऑपरेशन और डिटेक्शन कंसोल। डिस्सेप्लर और रिवर्सिंग बेंच एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित गैसोलीन इंजन असेंबली और एक इंजन डिस्सेप्लर और असेंबली फ्रेम से बना होता है जिसे 360 डिग्री घुमाया जा सकता है। ऑपरेशन निरीक्षण कंसोल एक नियंत्रण कक्ष, एक इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, एक शीतलन प्रणाली, एक तेल आपूर्ति प्रणाली और एक बैटरी से बना है; 3। रेड्यूसर के साथ डिस्सेप्लर और रिवर्सिंग स्टैंड को किसी भी अक्षीय कोण पर चालू और स्थिर किया जा सकता है, और प्रशिक्षण के लिए इसे आसानी से अलग किया जा सकता है और इकट्ठा किया जा सकता है। छोटे भागों, पानी और तेल के संग्रह की सुविधा के लिए नीचे एक तेल ट्रे रखी जाती है। तीन तक नहीं उतरते हैं; ऑपरेशन इंस्पेक्शन कंसोल फ्रेम इंजन को शुरू करने और चलाने के लिए सभी घटकों से लैस है, जैसे कि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, वॉटर टैंक, ऑयल टैंक और ऑयल पंप, इंस्ट्रूमेंटेशन, इग्निशन स्विच, आदि, इंजन चला सकते हैं (त्वरण/मंदी की स्थिति सामान्य है), और इंजन असेंबली के प्रभाव की जांच कर सकते हैं; 4। प्रशिक्षण मंच के पैनल पर रंगीन यूवी फ्लैट-पैनल इंकजेट सर्किट आरेख तैयार किया गया है। नियंत्रण प्रणाली के कार्य सिद्धांत को समझने और उसका विश्लेषण करने के लिए छात्र सहज रूप से सर्किट आरेख और वास्तविक इंजन की तुलना कर सकते हैं; 5। पैनल 4 मिमी मोटे उच्च श्रेणी के एल्यूमीनियम-प्लास्टिक पैनल से बना है जो संक्षारण प्रतिरोधी, प्रभाव-प्रतिरोधी, प्रदूषण-प्रतिरोधी, आग प्रतिरोधी और नमी-प्रूफ है। सतह को प्राइमर छिड़कने की एक विशेष प्रक्रिया के साथ इलाज किया जाता है; पैनल को एक रंग प्रणाली सर्किट आरेख के साथ मुद्रित किया जाता है जो कभी फीका नहीं पड़ता है। डिटेक्शन टर्मिनलों के साथ स्थापित किया गया है, जो पैनल पर प्रत्येक सेंसर, एक्ट्यूएटर और इंजन कंट्रोल यूनिट पिन के विद्युत संकेतों का सीधे पता लगा सकता है, जैसे कि प्रतिरोध, वोल्टेज, करंट, फ़्रीक्वेंसी सिग्नल, आदि; ट्रेनिंग प्लेटफॉर्म पैनल पर ऑटोमोबाइल इंस्ट्रूमेंट्स, फ्यूल प्रेशर गेज और वैक्यूम प्रेशर गेज लगाए गए हैं, जो वास्तविक समय में इंजन स्पीड, फ्यूल इंजेक्शन प्रेशर और इनटेक मैनिफोल्ड प्रेशर जैसे मापदंडों के बदलाव को प्रदर्शित कर सकते हैं; 6। प्रशिक्षण बेंच एक डायग्नोस्टिक सीट से सुसज्जित है, जिसे इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के लिए गलती कोड पढ़ने, गलती कोड को साफ़ करने और डेटा स्ट्रीम पढ़ने जैसे स्व-निदान कार्यों को करने के लिए एक समर्पित या सामान्य-उद्देश्य वाली कार डिकोडर से जोड़ा जा सकता है। 7। प्रशिक्षण प्लेटफ़ॉर्म इंस्टॉलेशन प्रोटेक्शन डिवाइस जैसे कि मुख्य पावर स्विच और फ्लाईव्हील प्रोटेक्टिव कवर से लैस है। 8। प्रशिक्षण मंच के आधार को स्टील संरचना द्वारा वेल्डेड किया जाता है, और सतह को छिड़काव प्रक्रिया द्वारा उपचारित किया जाता है। 9। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के प्रशिक्षण और शिक्षण को बेहतर ढंग से करने के लिए, सहायक सिग्नल सिमुलेशन सिस्टम (एकीकृत): सिमुलेशन सिस्टम 7 इंच से बड़ी या उसके बराबर टच स्क्रीन का उपयोग करता है और लंबे समय तक सेवा जीवन और उच्च स्पर्श सटीकता सुनिश्चित करने के लिए प्रतिरोधक स्पर्श को अपनाता है.