हैवी ड्यूटी विंडलास मरीन एंकर

हमारा संगठन चोंगकिंग, चोंगकिंग, चीन में प्रीमियम गुणवत्ता वाले हैवी ड्यूटी विंडलास मरीन एंकर के निर्माण और निर्यात में सक्रिय रूप से लगा हुआ है। विंडलास जहाज पर वापस लेने योग्य एंकर और चेन के लिए जहाज की मशीनरी है। पावर के रूप में स्टीम इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर और हाइड्रोलिक मोटर का उपयोग करना। आमतौर पर जहाज के पहले डेक पर स्थापित किया जाता है। इसके विकास की प्रवृत्ति एक यूनिट के लिए ऑपरेशन, एंकरिंग, मूरिंग और ऑटोमैटिक मूरिंग हासिल करना है। ड्राइविंग फॉर्म के अनुसार इसे मैनुअल, इलेक्ट्रिक, हाइड्रोलिक में विभाजित किया जा सकता है। विंडलास का वर्गीकरण ऊर्जा बिंदुओं के ड्राइविंग तंत्र के अनुसार --- मैनुअल विंडलास, एंकर स्टीम विंडलास, इलेक्ट्रिक विंडलास (डीसी इलेक्ट्रिक विंडलास, एसी इलेक्ट्रिक विंडलास) और हाइड्रोलिक विंडलास (हाई प्रेशर टाइप एंकर हाइड्रोलिक विंडलास), प्रेशर टाइप एंकर हाइड्रोलिक विंडलास, प्रेशर टाइप एंकर हाइड्रोलिक विंडलास, प्रेशर टाइप एंकर हाइड्रोलिक विंडलास। केंद्र रेखा की दिशा के अनुसार - क्षैतिज विंडलास, वर्टिकल एंकर चेन व्हील कैपस्टन व्यवस्था के अनुसार एक डबल जिप्सी विंडलास, सिंगल जिप्सी विंडलास, संयुक्त विंडलास C. इलेक्ट्रिक विंडलास वर्तमान में जहाज में इलेक्ट्रिक विंडलास का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। जहाज की बिजली व्यवस्था के अनुसार, इलेक्ट्रिक विंडलास में डीसी मोटर और एसी हैं। डीसी मोटर गति नियंत्रण विशेषताएँ, उच्च दक्षता, लेकिन प्रारंभिक सेट की उच्च लागत, ब्रश को नियमित रूप से बनाए रखा जाना चाहिए। एसी मोटर गति समायोजन प्रदर्शन खराब होता है, आमतौर पर केवल एक परिवर्तनशील गति होती है, जो कई गति ग्रेड प्राप्त करने के लिए मोटर और विंडलास स्पीड रिड्यूसर के एक सेट पर निर्भर करता है। गियर रिड्यूसर का यह सेट, बड़े कटौती अनुपात की आवश्यकता के कारण, और विंडलास और अन्य मुद्दों के संचरण और काम करने की विश्वसनीयता पर विचार करने के कारण, संरचना अधिक जटिल है, बड़े डेक के कब्जे वाले क्षेत्र का वजन और आकार। रेड्यूसर ट्रांसमिशन डिवाइस में अक्सर गोलाकार वर्म और वर्म गियर ट्रांसमिशन, स्पर गियर ट्रांसमिशन, प्लैनेटरी गियर ट्रांसमिशन और अन्य ट्रांसमिशन मोड का उपयोग किया जाता है। सामान्यतया, हल्के वजन, छोटे आकार, उच्च संचरण दक्षता, रखरखाव का प्लैनेटरी गियर रिडक्शन ट्रांसमिशन तंत्र सरल है, इसलिए वर्तमान अनुप्रयोग अधिक है। डी. हाइड्रोलिक विंडलास हाइड्रोलिक विंडलास मुख्य रूप से कार्रवाई करने और नियंत्रित करने के लिए हाइड्रोलिक डिवाइस पर निर्भर है। मोटर चालित तेल पंप डिवाइस से इसकी हाइड्रोलिक ऊर्जा के कारण हाइड्रोलिक विंडलास, जिसे इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक विंडलास भी कहा जाता है। इसकी निम्नलिखित विशेषताएं हैं: (1) डीसी मोटर के अच्छे गति नियंत्रण प्रदर्शन के साथ। (2) आमतौर पर कम गति वाले उच्च टॉर्क हाइड्रोलिक मोटर का उपयोग करता है, कम गति, बड़े आउटपुट टॉर्क, अब एक विशाल मैकेनिकल रेड्यूसर स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, सीधे चेन व्हील चला सकता है। (3) सेल्फ-ब्रेक डायनामिक परफॉर्मेंस, वर्क सेफ्टी और विश्वसनीयता के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव। (4) कॉम्पैक्ट संरचना, छोटा वजन और यूनिट पावर का आकार। (5) संचालित करने में आसान, रखरखाव सरल है। (6) रिमोट कंट्रोल और ऑटोमेशन का एहसास करना आसान है बड़े, उच्च डिग्री ऑटोमेशन जहाज के लिए, जहाज की अर्थव्यवस्था पर हाइड्रोलिक विंडलास का उपयोग, विश्वसनीयता अधिक अनुकूल है। हाइड्रोलिक विंडलास को हाई स्पीड ऑयल मोटर द्वारा भी चलाया जा सकता है। हाई स्पीड ऑयल मोटर का उपयोग आमतौर पर बेंडिंग शाफ्ट टाइप एक्सियल प्लंजर ऑयल मोटर और रेडियल पिस्टन (या स्टील बॉल) टाइप ऑयल मोटर या वेन टाइप ऑयल मोटर की संरचना में किया जाता है। तेल मोटर अपने आप में छोटा है, एक बड़ा गियर रिड्यूसर स्थापित करने की आवश्यकता है। एफ. वर्टिकल विंडलास (कैपस्टन) चेन व्हील शाफ्ट की शाफ्ट सेंटर लाइन और वर्टिकल विंडलास की सेंटर लाइन डेक के लंबवत होती है। पावर सिस्टम और ट्रांसमिशन मैकेनिज्म को डेक के नीचे रखा गया है, केवल स्प्रोकेट और ड्रम डेक से बाहर निकलते हैं, जो एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट द्वारा निर्देशित होते हैं। किसी भी क्षैतिज विंडलास ने डेक क्षेत्र पर कब्जा नहीं किया है और कमियों के हवा के क्षरण को झेलना आसान है, लेकिन बड़े झुकने के क्षण में चेन व्हील वर्टिकल शाफ्ट, प्रबंधन बहुत सुविधाजनक नहीं है।