ग्रिड टाइप रेजिलिएंट कपलिंग

रोमा मेक रेसिफ्लेक्स रेजिलिएंट कपलिंग में अनिवार्य रूप से एक ग्रिड स्प्रिंग होता है जो ड्राइविंग और चालित शाफ्ट पर लगे दो हब को जोड़ता है। खांचे हब की बाहरी सतह पर अक्षीय रूप से काटे जाते हैं और ग्रिड स्प्रिंग खांचे से होकर लचीले पुलों की एक श्रृंखला बनाता है। वसंत-सदस्यों को सामान्य भार पर लंबे लचीले स्पैन देने के लिए खांचे बाहर की ओर फ्लेयर किए जाते हैं। मध्य क्षेत्र में खांचे का अन-फ्लेयर्ड हिस्सा ओवरलोड स्थिति के तहत स्प्रिंग-सदस्यों को बढ़ती सहायता प्रदान करता है। स्प्रिंग की कठोरता (और इसलिए कपलिंग की) प्रत्येक लचीली अवधि की असमर्थित लंबाई पर निर्भर करती है और टॉर्क में हर बदलाव के साथ बदलती रहती है। परिणामस्वरूप कंपन चक्र के दौरान हर पल कपलिंग की कठोरता बदल जाती है। एक शक्तिशाली डिट्यूनिंग एक्शन उत्पन्न होता है जो टॉर्सनल वाइब्रेशन फ्रीक्वेंसी को लगातार बदलता रहता है और सिस्टम में रेजोनेंस के निर्माण को रोकता है। ड्राइविंग और चालित हब आमतौर पर कनेक्टेड शाफ्ट या श्रंक फिट से जुड़े होते हैं और ऑपरेशन की गति के आधार पर ग्रीस या तेल से भरे शेल में पूरी तरह से संलग्न होते हैं। गोले या तो क्षैतिज तल या ऊर्ध्वाधर तल में फँसे हुए और बोल्ट किए जाते हैं